La construcción de las nuevas líneas de Cablebús en CDMX avanza con la aprobación de la primera de tres estaciones en Milpa Alta como principal novedad.
De acuerdo con los contratos de licitación otorgados por el gobierno capitalino a las empresas constructoras, en 2028 deberán estar listas tres nuevas líneas de teleférico, mismas que ya se encuentran en obras.
Se trata, en primer lugar, de la Línea 4 del Cablebús, que irá desde el Metro Universidad hasta Pedregal de San Nicolás, cerca del Ajusco. En segundo lugar, la Línea 5, que irá desde el Metro Mixcoac, en Benito Juárez, hasta las zonas altas de las alcaldías Magdalena Contreras y Álvaro Obregón. Y, finalmente, la Línea 6, que conectará la alcaldía Milpa Alta con el Metro Tláhuac.
En entrevista con Chilango, el secretario de Obras y Servicios de CDMX, Raúl Basulto, detalló los principales avances en la construcción de estas líneas.
Aprueban primera estación de Cablebús en Milpa Alta
Basulto Luviano informó que el domingo 7 de junio se aprobó la construcción de la primera de tres estaciones de la Línea 6 del Cablebús que se ubicarán en la alcaldía Milpa Alta:
“Los ejidatarios del pueblo de Tecómitl, en la alcaldía de Milpa Alta, tuvieron su asamblea, y más de 63 ejidatarios votaron a favor de que el Cablebús llegara a la alcaldía Milpa Alta. Así que este se aprueba en asamblea ejidal que el Cablebús llegue hasta Tecómtil”, detalló el funcionario.
Cabe recordar que en la alcaldía Milpa Alta el 90% del territorio es comunal o ejidal. Por ende, para la realización de cualquier obra de alto impacto ambiental es necesario realizar consultas a las comunidades involucradas.
La Línea 6 del Cablebús contará con un total de siete estaciones. Tres de ellas estarán en Milpa Alta. Sin embargo, hasta el momento, solo una de ellas, la de Tecómitl, ha sido aprobada por la comunidad. Para las dos restantes todavía es necesario realizar las consultas correspondientes:
“Faltan dos [estaciones por consultarse], que son Tecoxpa y Villa Milpa Alta. También se van a requerir procesos de consulta que muy probablemente en los próximos días ya arranquen con la finalidad de que el pueblo se pronuncie y decida si tiene interés de que el Cablebús llegue hasta allá”, comentó Basulto a Chilango.
Así van los avances de la Línea 6
Por otro lado, Basulto Luviano detalló que, mientras se realizan las consultas en Milpa Alta, ya se avanza con la construcción de cuatro estaciones de la Línea 6 del Cablebús en Tláhuac:
“Son en total cuatro estaciones en la alcaldía Tláhuac y tres estaciones en la alcaldía Milpa Alta. Las cuatro de Tláhuac afortunadamente van muy bien”, comentó el secretario de Obras.
En un recorrido realizado por Chilango se pudo observar que ya se realizan trabajos en un predio dentro de la estación Tláhuac de la Línea 12 del Metro.
La estación de Cablebús se ubicará a un costado de la salida sur del Metro Tláhuac. Luego de realizar labores de excavación en dicho espacio, ya se retiraron las escaleras que conducían a la avenida San Rafael Atlixco y se colocó una instalación provisional para el descenso de los usuarios que se dirigen hacia las unidades de transporte público que parten desde dicha vialidad.
De acuerdo con Basulto Luviano, además de los trabajos en Metro Tláhuac, ya se realizan obras también en los predios donde estarán las estaciones Juan Palomo, Santiago Tulyehualco y San Juan Ixtayopan de la Línea 6 del Cablebús.
De acuerdo con el Presupuesto de Egresos 2026 del Gobierno de CDMX, la construcción de la Línea 6 del Cablebús requerirá un presupuesto de 4,999 millones de pesos.
La obra tendrá una longitud de 12 kilómetros y un total de siete estaciones:
- Metro Tláhuac
- Juan Palomo
- Santiago Tulyehualco
- San Juan Ixtayopan
- San Antonio Tecómitl
- San Francisco Tecoxpa
- Villa Milpa Alta
El recorrido completo podrá realizarse en 45 minutos y se estima que habá cerca de 90 mil personas usuarias beneficiadas.
Construyen Línea 4, de Ciudad Universitaria al Ajusco
Por otro lado, el secretario de Obras y Servicios comentó a Chilango que todas las estaciones de la Línea 4 del Cablebús, que irá de Ciudad Universitaria a Pedregal de San Nicolás, ya se encuentran en construcción:
“Podemos decir que en la Línea 4 todos los predios están prácticamene liberados, listos y en proceso de construcción”, afirmó.
Chilango pudo constatar que ya se construye la estación terminal en la parte nororiente del Cetram Universidad. Allí, la Línea 4 del Cablebús conectará con rutas de transporte concesionado y con la Línea 3 del Metro.
Con un presupuesto de 4,754 millones de pesos aportados por el gobierno federal, la Línea 4 del Cablebús tendrá un total de 8 estaciones distribuidas a lo largo de 10.9 kilómetros, que podrán recorrerse en 40 minutos.
La lista completa de estaciones es la siguiente:
- Pedregal de San Nicolás
- Cultura Maya
- Miguel Hidalgo
- Capulín
- Campo Xóchitl
- Perisur
- Cantera
- Metro Universidad
Línea 5 del Cablebús será la más larga del mundo
Adicionalmente, la otra línea de Cablebús que deberá estar lista en 2028 es la que irá de Metro Mixcoac a las zonas altas de Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.
La Línea 5 del Cablebús será el teleférico más largo del mundo, con una longitud de 15.5 kilómetros. Tendrá un total de 12 estaciones y estará dividida en una línea troncal con 10 estaciones y un ramal con dos estaciones adicionales.
La línea troncal irá desde la estación Mixcoac de la Línea 7 del Metro hasta la comunidad de El Oyamel, en la alcaldía Magdalena Contreras.
Por su parte, el ramal partirá desde la estación El Tanque de la línea troncal hacia la comunidad de San Bartolo Ameyalco, en la alcaldía Álvaro Obregón.
Para esta obra, el presupuesto será de 8,118 millones de pesos. Se estima que podrá movilizar a 3,000 pasajeros por hora en cada uno de sus sentidos. Además, permitirá a su público usuario reducir en un 50% el tiempo de traslado desde las zonas altas de Cuajimalpa y Álvaro Obregón hasta el Metro Mixcoac. El tiempo total de recorrido sería de entre 30 y 40 minutos.
De acuerdo con el Presupuesto de Egresos 2026 del Gobierno de CDMX, las tres nuevas líneas de Cablebús permitirán “mejorar la accesibilidad en zonas con alta demanda de transporte público y conectar cinco alcaldías mediante corredores que articularán nuevas centralidades urbanas”.
