Con trabajos en las estaciones Taxqueña de la Línea 2 y Auditorio de la Línea 7, el Metro de CDMX ya inició su preparación para recibir a habitantes y visitantes que buscarán movilizarse hacia el Estadio Banorte y los sitios turísticos de la capital durante el Mundial 2026.

Asimismo, el director general del Sistema de Transporte Colectivo (SCT), Adrián Rubalcava, explicó que ya se trabaja también en el mejoramiento del cableado eléctrico. Ademas, se contempla la ampliación de la flotilla de trenes para satisfacer la demanda de usuarios que podría presentarse durante el certamen.

“Vamos a ver hasta dónde nos da para poder mejorar la totalidad de las estaciones”, comentó el funcionario durante un encuentro con medios de comunicación el pasado 10 de diciembre.

Metro Auditorio será punto de conexión para turistas

Para el año 2026, el Metro de CDMX recibirá un presupuesto de 25,000 millones de pesos. Ello representa un aumento de 8.7% respecto a 2025.

Al respecto, Rubalcava comentó que desde este año ya se comenzaron a adelantar algunas trabajos relacionados con la preparación para el Mundial:

“Se están eh mejorando las condiciones de dos estaciones importantes para el Mundial, que son Taxqueña y Auditorio”, explicó el funcionario.

Cuestionado sobre la importancia particular de estas estaciones para el Mundial de 2026, Rubalcaba comentó que la estación Auditorio de la Línea 7 se encuentra cerca de la zona de hoteles de Paseo de la Reforma. Por ende, será clave en la movilidad de las y los visitantes.

Por su parte, la estación Taxqueña de la Línea 2 será un nodo de conexión con el Tren Ligero, que llevará a la afición directamente hasta el Estadio Banorte.

Línea 2 del Metro, principal ruta de acceso a los partidos del Mundial 2026

De acuerdo con el Primer Informe de la jefa de Gobierno de CDMX, Clara Brugada, entregado al Congreso de CDMX en septiembre, la Línea 2 del Metro será “la principal ruta de acceso al complejo deportivo donde se desarrollarán las actividades de la Copa Mundial”.

Por ello, el informe menciona que el próximo año se buscará invertir para “optimizar su operación, infraestructura y la experiencia de viaje para las personas usuarias”. Ello implicará la revisión general de trenes, el cambio de imagen en sus estaciones, la instalación de nuevos sistemas de iluminación y de cámaras de vigilancia, entre otros aspectos.

Cuestionado sobre el tema, Adrián Rubalcava aseguró que ya se trabaja en “el mejoramiento del cableado de toda la Línea 2 con la finalidad de tener mayor fiabilidad en los trenes”.

“Esto nos ayuda para recibir el mundial en mejores condiciones y permitir que los trenes pues tengan menos incidentes, sobre todo de temas de mantenimiento de de energía”, explicó.

De acuerdo con el funcionario, la mejora del cableado de la Línea 2 se realiza de manera conjunta con la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) aprovechando los trabajos del Paseo Elevado que también se realizan en la zona.

“A partir de la ejecución de la obra del Parque Elevado, hay un compromiso también de quienes están ejecutando esta obra de ayudarlos a través de la Secretaría de Obras para mejorar todo lo que es el cableado de de esta línea con la finalidad de poder tener la certeza de la fiabilidad de la conectividad del tren y que este no falle durante temporada del Mundial”, comentó Rubalcava.

Además, descartó que la colocación de las columnas del Paseo Elevado que irá por encima del Metro vaya a afectar el cajón de las vías de la Línea 2.

Ya hay obras en Taxqueña

En un recorrido realizado por Chilango se constató que ya se realizan obras en la terminal Taxqueña de la Línea 2 del Metro.

Como parte de la remodelación de la conexión entre el Metro y el Tren Ligero, algunas de las entradas a la estación del Sistema de Transporte Colectivo se encuentran cerradas.

De acuerdo con el Gobierno capitalino, se invertirán al menos 10 millones de pesos en modernizar el Cetram de Taxqueña para el Mundial 2026.

Asimismo, desde finales de noviembre, el Sistema de Transporte Colectivo realizó la sustitución de torniquetes por puertas automáticas en las entradas y salidas de la estación Taxqueña.

Buscarán aumentar flotilla de trenes

Por otro lado, el director del Metro, Adrián Rubalcava, adelantó que el Metro buscará incrementar su flotilla de trenes para satisfacer la demanda de usuarios durante el Mundial de 2026.

“Tendremos que estar enfocados a que tengamos una afluencia importante de trenes. Estamos ahorita trabajando en sacar más trenes para que podamos tener en las líneas mayor número de trenes y poder tener mayor consistencia durante el tiempo del Mundial y que cualquier incidente los podamos sustituir de manera rápida”, explicó.

Para ello, detalló, será necesario buscar refacciones para rehabilitar trenes en desuso:

“En eso estamos. Se están comprando las refacciones justamente para poder cubrir la demanda que vamos a tener en el año Mundial. Yo espero poderles dar una noticia, o más bien que la jefa de gobierno les dé la noticia, de que vamos a sacar trenes que están rehabilitándose, y que van a poder tener este funcionalidad para para el Mundial”.

Descartan obras en el Metro durante el Mundial de 2026

Finalmente, Adrián Rubalcava reconoció que durante 2026 deberá iniciar el proceso de rehabilitación de la Línea 3 del Metro.

“¿En qué consisten los trabajos? En la renovación total. Cuando hablo de la renovación total, es desde el material rodante hasta toda la infraestructura de vías. Entonces, estamos hablando de trenes nuevos, estamos hablando también del cambio de vías, del cambio de aparatos de vías, de toda la infraestructura, del mejoramiento del cajón”, detalló.

Agregó que para ello habrá un presupuesto de 5,000 millones de pesos el próximo año. No obstante, el funcionario fue enfático al descartar que esta remodelación de la Línea 3 del Metro pudiera realizarse antes del Mundial o durante el certamen. Explicó que durante los primeros meses del año se realizaría el diseño del proyecto, mientras que las obras comenzarían hasta finales de 2026.

“No tenemos todavía terminados los estudios que se requieren para poder hacer un proyecto ya bien estructurado. Entonces, durante el Mundial la Línea 3 va a tener su funcionabilidad normal, no va a tener cierres. Vamos a avanzar en el proyecto. El proyecto de ejecución de obra pues nos va a llevar por lo menos a que empecemos a ejecutar la obra de manera formal probablemente a finales del próximo año”, aseguró.

Aunque el funcionario recalcó que la instrucción de la jefa de Gobierno, Clara Brugada es que “que no haya una afectación mayor [en el servicio] mientras se ejecutan los trabajos” de la Línea 3, sí dijo que existe ya una propuesta que implicaría el cierre de estaciones por tramos:

“En la propuesta inicial, la pretensión es ir cerrando los extremos hacia el centro y después ir haciendo bucles. Los bucles son tramos cortos, donde el tren puede circular, donde tengamos aparato de vías para el cambio de vías y que si un tramo se encuentra cerrado, por lo menos el tren puede hacer un tramo pequeñito de un lado y un tramo pequeñito pequeñito el otro, mientras se trabaja una parte central o viceversa, se trabajen las partes de los extremos y se hagan bucles más pequeños en el centro con la finalidad de que el usuario no pierda el 100% de la movilidad en la en la Línea 3”.

Rubalcava también adelantó que en 2026 se podría ejecutar un plan de intervención en la Línea A del Metro. Este podría incluir la construcción de un tramo elevado en la zona que suele sufrir inundaciones, de La Paz a Santa Martha. No obstante, enfatizó que si la obra se realizara, sería también después del Mundial:

“Hay que recordar que el mundial está en puerta . Tendremos que ser muy cuidadosos de que no nos agarre el Mundial a la mitad de la ejecución de algunos de estos proyectos”, comentó.