El tren México-Querétaro ya está en obra y presenta un avance cercano al 20 por ciento.
“Esta obra presenta un avance ya cercano al 20 por ciento. Se trata de unir 232 kilómetros entre la ciudad capital con la capital queretana y varias poblaciones del Estado de México, de Hidalgo y del propio Estado de Querétaro”, indicó el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general de División, ingeniero constructor de Estado Mayor, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
En conferencia de prensa de la presidenta Claudia Sheinbaum, el comandante dijo que el tren México-Querétaro tiene un avance del 19.22 por ciento.
Explicó que son 232.42 kilómetros en donde se encuentran 14 frentes de trabajo.
El proyecto contempla un esfuerzo de construcción de 500 kilómetros de vía, debido a que se deben adecuar, rectificar y reponer tramos de infraestructura ferroviaria de carga.
El funcionario aclaró que, aunque habrá convivencia con derechos de vía históricos, no se compartirá la misma vía entre trenes de carga y pasajeros.
“Carga lleva sus vías, pasajeros lleva las suyas”, dijo.
El corredor tendrá 33 kilómetros de vía elevada y 14 frentes de construcción activos, de los cuales 12 corresponden a obra pesada y dos a estudios de acompañamiento.
#MañaneraDelPueblo | La presidenta @Claudiashein destaca avances en la construcción de trenes rumbo al norte del país: 37.06 por ciento en Ciudad de México-Pachuca, de 58 kilómetros, y 19.22 por ciento en Ciudad de México-Querétaro, de 232 kilómetros. pic.twitter.com/swnMkSCWc5
— Gobierno de México (@GobiernoMX) June 25, 2026También te puede interesars
Así será la entrada a Querétaro
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, explicó que el acceso a Querétaro tendrá dos estaciones principales:
- Querétaro Central, en la zona de El Marqués
- La Corregidora, cerca de la antigua estación en el centro de la ciudad
“La virtud de esta estación es que tiene conectividad con autopistas y carreteras que permiten la conexión con toda la zona metropolitana de Querétaro”, dijo sobre Querétaro Central.
Para la entrada urbana se contempla:
- Zona de mantenimiento
- Dos túneles ferroviarios
- Dos viaductos ferroviarios
- Vías exclusivas para pasajeros, sin detener la operación de carga
Además, se construirán tres pasos inferiores vehiculares, cuatro pasos superiores vehiculares, 11 pasos peatonales a desnivel, cuatro carriles vehiculares nuevos y una nueva vialidad.
En total, son 26 obras en la zona metropolitana: 13 en El Marqués y 13 en Santiago de Querétaro.
Sobre la estación La Corregidora, Lajous destacó que se busca integrar el entorno urbano con espacio público, accesibilidad universal, ventilación natural y materiales locales.
Así será la estación La Corregidora | FOTOS
¿Cuándo estará listo el tren México-Querétaro?
Al cierre de la presentación, se informó que el objetivo es inaugurar los trenes a Pachuca y Querétaro en 2027.
“En el caso de Querétaro y Pachuca, el objetivo es inaugurar esos trenes el próximo año, en 2027”, se indicó durante la conferencia.
Mientras tanto, las obras continúan con frentes activos, liberación de derecho de vía, trabajos de ingeniería, construcción de viaductos, estaciones, pasos vehiculares y preparación del material rodante que dará servicio a las nuevas rutas de pasajeros.
