La jefa de Gobierno de CDMX, Clara Brugada, dio a conocer los plazos y detalles de las obras de modernización de la Línea 3 del Metro, durante las cuales “se implementarán cierres programados en estaciones para llevar a cabo trabajos de rehabilitación”.
En su Primer Informe de Gobierno, entregado al Congreso de la Ciudad de México por el secretario César Cravioto, la mandataria detalla que la línea que va de Indios Verdes a Universidad también tendrá nuevos trenes.
Asimismo, el documento revisado por Chilango presenta un panorama de los trabajos realizados en el Sistema de Transporte Colectivo durante 2025 y de los planes a futuros para el mejoramiento del mismo.
¿Cuándo cerrará la Línea 3 del Metro?
Desde que asumió el cargo de jefa de Gobierno, Brugada Molina adelantó que durante su gobierno se realizarían obras para renovar la Línea 3, una de las de mayor afluencia del Sistema de Transporte Colectivo.
De acuerdo con datos del gobierno capitalino, en el periodo de enero a mayo de 2025 la línea que une Indios Verdes con Universidad fue la segunda con mayor afluencia de toda la red del Metro. Por lo anterior, el inminente cierre de estaciones para su rehabilitación ha sido una preocupación constante por parte de sus usuarios.
Al respecto, el Informe de Gobierno ofrece por primera vez una fecha estimada para el inicio de las obras.
De acuerdo con el documento, este año se llevaron a cabo los estudios técnicos especializados para definir las obras requeridas en la Línea 3. Posteriormente, entre diciembre de 2025 y marzo de 2026 se realizará la licitación pública de la obra. Y finalmente, “el inicio de la obra está previsto para diciembre de 2026”.
¿Qué obras se llevarán a cabo en la Línea 3 del Metro?
Respecto a las obras que se realizarán en la línea a partir de diciembre de 2026, el informe detalla que “se implementarán cierres programados en estaciones para llevar a cabo trabajos de rehabilitación en los sistemas eléctricos, hidráulicos y de señalización, así como la modernización de instalaciones fijas y elementos de accesibilidad.
Por otro lado, se contempla “la renovación de su infraestructura y estaciones”, así como “la adquisición de 45 nuevos trenes”.
Reportan avances en líneas 1 y B
Por otro lado, el Primer Informe de Gobierno de Clara Brugada se refiere a los avances en las obras de modernización de las líneas 1, B y 12 del Metro.
Respecto a la línea rosa, se limita a mencionar que durante el periodo reportado se realizó una inversión de 37 mil millones de pesos. Ello permitió la reapertura del tramo Cuauhtémoc-Chapultepec. Mientras tanto, “continúan los trabajos de rehabilitación del tramo Chapultepec-Observatorio, cuya terminal se integrará con el Tren Interurbano México–Toluca (El Insurgente)”, se lee en el documento. Sin embargo, no se menciona una fecha estimada para la reapertura de dicho tramo.
Respecto a la Línea B, se registra un avance de 60% en el proyecto de rehabilitación, según se consigna en el Informe de Gobierno. Además, en cuanto a planes a futuro, se menciona que “entre los objetivos principales se encuentra la puesta en operación de 28 trenes en hora pico, lo que permitirá reducir los tiempos de espera y agilizar los traslados para las personas usuarias”.
“Asimismo, se trabaja en la eliminación de restricciones de velocidad a lo largo de toda la línea, lo que acortará significativamente los tiempos de recorrido por viaje. Las acciones incluyen también la modernización del sistemama de comunicación TETRA, con una inversión de 70 millones de pesos, lo que fortalecerá la coordinación entre los trenes y los centros de control, mejorando la seguridad y eficiencia operativa. Asimismo, se destinan 70 millones de pesos a la rehabilitación de los equipos de vía en el tramo elevado y 150 millones de pesos a la adquisición de nuevos durmientes, con el objetivo de renovar la base estructural y extender la vida útil de la infraestructura”.
¿Qué pasará con la Línea 12 del Metro?
Sobre la Línea 12, el informe únicamente menciona que se continuará con los trabajos de ampliación. Cabe recordar que el proyecto consiste en unir la estación Mixcoac con la Terminal Observatorio a través de dos nuevas estaciones. La obra se lleva a cabo con el apoyo de recursos federales. En el último Informe de Gobierno del presidente López Obrador, el septiembre de 2024, se reportó un avance de 52%. Sin embargo, en su Primer Informe, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, no mencionó un porcentaje de avance ni una fecha estimada para la conclusión de la obra.
Otras acciones reportadas por Clara Brugada se refieren a la construcción de dos nuevos talleres para trenes del Metro. Se trata de uno ubicado en Pantitlán, que presenta un avance de 10%, y otro en El Rosario, con un avance de 55%. Cada uno tiene una inversión de 300 millones de pesos. Además, se menciona que estos “sustituirán progresivamente al Taller Ticomán, en el marco del proceso de modernización de la Línea 3”.
Finalmente, Brugada reportó la rehabilitación de 60 escaleras electromecánicas del Metro. También detalló que en lo que resta del año se continuará interviniendo escaleras de las líneas 1, 2, 3, 4 y 7.
