El Tren Suburbano ya no será operado por privados. A partir de ahora, pasa completamente a manos del gobierno federal y adoptará un nuevo nombre: Tren Felipe Ángeles.
El anuncio se hizo este jueves 23 de abril durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum en Palacio Nacional, donde se detalló que el Estado mexicano compró la participación de las empresas que aún tenían acciones en el sistema de transporte.
“Hemos llegado a un acuerdo con CAF, que es una empresa española, y con Omnitren, una empresa mexicana, para adquirir su participación en el tren suburbano”, explicó Jorge Mendoza, director de Banobras.
Con esto, el cambio es total, pues, dijo, “el Estado mexicano ya llega al 100 por ciento de la posición accionaria en este tren, es decir, este tren pasa de mano de los privados a manos del pueblo de México”.
¿Qué cambia en el Tren Suburbano?
Más allá del nuevo nombre “Tren Felipe Ángeles”, el principal cambio es quién controla y opera el sistema. Hasta ahora, el Tren Suburbano funcionaba como una concesión con participación privada. Con la compra, se convierte en un proyecto completamente público.
Esto implica que será operado por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), con un enfoque —según el gobierno— en mejorar el servicio.
“Esta empresa se administrará con eficiencia en todos los usos de los recursos, privilegiando siempre la seguridad y el servicio de calidad”, afirmó Mendoza Sánchez.
Además, el Estado también asumirá compromisos financieros del Tren Suburbano, como parte de la reestructura tras la compra.
¿Cuánto costó y cómo se hizo la compra del Tren Suburbano?
El gobierno acordó pagar casi 6 mil millones de pesos por las acciones. “Llegamos a un acuerdo de precio de cinco mil 999 millones de pesos”, detalló el funcionario.
La operación se basó tanto en lo establecido en la concesión original como en una evaluación oficial del valor del activo.
De acuerdo con los datos presentados por Banobras, el tren ya tenía una inversión pública importante desde su origen, incluyendo recursos del Fonadin y financiamiento de Banobras.
#MañaneraDelPueblo desde Palacio Nacional. Jueves 23 de abril 2026 https://t.co/HO7AmRuI2k
— Gobierno de México (@GobiernoMX) April 23, 2026
Tren Suburbano “Felipe Ángeles”, transporte importante para conectar CDMX y Edomex
El funcionario destacó que el ahora Tren Felipe Ángeles es uno de los medios de transporte más importantes para conectar la Ciudad de México con el Estado de México.
Actualmente, la línea recorre 27 kilómetros entre Buenavista y Cuautitlán, con siete estaciones y tiempos de traslado de unos 25 minutos. Solo en 2025, transportó a más de 45 millones de personas.
Conectar con el AIFA y más rutas
El Tren Felipe Ángeles será la columna vertebral de nuevos proyectos ferroviarios.
“Va a funcionar como un punto de partida para los trenes que van desde el centro de la Ciudad de México hasta el Aeropuerto Felipe Ángeles, luego hasta Pachuca y también para los trenes del norte”, explicó el titular de Banobras.
Es decir, además de la conexión al AIFA, el plan del Tren Suburbano incluye un tramo que se extenderá hacia Pachuca y, más adelante, la integración con rutas hacia el norte del país, como Querétaro.
¿Cuándo abre el Tren Suburbano al AIFA?
La fecha oficial de inauguración es el domingo 26 de abril de 2026. El nuevo ramal del Tren Suburbano permitirá conectar la Ciudad de México con el AIFA en aproximadamente 40 a 43 minutos. Se trata de una ampliación de 23.7 kilómetros, con seis estaciones y una terminal.
Además de reducir los tiempos de traslado, el proyecto busca mejorar la conectividad hacia el AIFA, una de las principales apuestas de infraestructura del gobierno federal.
¿Cuánto costará viajar en el Tren Suburbano al AIFA? Habrá tarifa promocional
El Tren Suburbano al AIFA tendrá tarifas promocionales durante su primer mes de operación.
El director de Banobras, Jorge Mendoza, adelantó que los precios serán más accesibles que otros medios de transporte y que habrá un periodo especial para que todos podamos probar el servicio.
De acuerdo con Mendoza, las tarifas se quedan como están el día de hoy:
- Tramos cortos: $11.50
- Tramos largos: $26.50
Esto aplica para el recorrido de Buenavista a Cuautitlán, que seguirá operando con los mismos costos.
En el caso del nuevo tramo hacia el AIFA, habrá una tarifa promocional durante el primer mes de operación.
“Durante el primer mes de operación del tren al aeropuerto Felipe Ángeles vamos a tener una tarifa promocional”, destacó el director de Banobras.
Los precios quedarán así:
- Para los sitios intermedios van a ser de $11.50
- Para el trayecto completo hasta el AIFA será de $45.00
En otras palabras, si solo te mueves entre estaciones intermedias pagarás como un viaje corto del Suburbano, pero si vas desde la ciudad hasta el AIFA, el costo será de 45 pesos durante ese periodo.
Costo oficial del pasaje del Tren Suburbano al AIFA
Estos precios no serán permanentes. Una vez que pase el periodo promocional, se definirán las tarifas oficiales.
“A partir del mes de operación estaremos publicando las nuevas tarifas”, detalló Mendoza.
Aunque aún no hay cifras finales, el funcionario aseguró que seguirán siendo competitivas: “Serán mucho más accesibles que cualquier otro medio tradicional”.
