Vecinos de las colonias Tránsito y Obrera, usuarios de la Línea 2 del Metro y transeúntes enfrentan dificultades para cruzar de un lado a otro de la Calzada Tlalpan debido al cierre de la estación San Antonio Abad, que era considerada por quienes frecuentan la zona como el paso peatonal más seguro.

Desde este martes 17 de marzo y hasta nuevo aviso, el Metro San Antonio Abad permanecerá cerrado debido a los trabajos de rehabilitación que se realizan en el marco de la Copa Mundial de la FIFA 2026. Ante esta situación, la alternativa que peatonas y peatones tienen para cruzar Tlalpan son bajopuentes que se encuentran inundados, carecen de iluminación y emiten olores desagradables.

“Yo no estoy en contra de que se hagan las obras, que a fin de cuentas son para mejorar la zona. Pero el problema es que de un día para otro cierran todo y ni siquiera le garantizan a la gente el poder moverse”, comentó en entrevista con Chilango Elsa Núñez, vecina de la zona.

Se inundan bajopuentes de San Antonio Abad

Elsa, habitante de la colonia Tránsito, es usuaria de la Línea 2 del Metro. Además, utiliza San Antonio Abad, la estación de Metro más cercana, para cruzar Calzada Tlalpan hacia la colonia Obrera, donde utiliza el servicio de Ecobici.

Este 17 de marzo, ante el cierre de la estación, intentó utilizar alguno de los pasos a desnivel más cercanos. Sin embargo, se encontró con que dos de ellos estaban inundados con lo que parecen ser filtraciones del drenaje.

“Hay cuatro pasos a desnivel cerca de mi casa. Dos de esos estaban inundados, y ni siquiera es por la lluvia. Es agua de coladera, huele horrible”, contó Elsa en entrevista.

Como a Elsa, a varios vecinos les tomó por sorpresa el cierre de la estación este martes. “Nadie vino a decirnos que esto iba a pasar”, comenta. Además, agrega que varias personas sufrieron retrasos en sus tiempos de traslado debido a esta situación. En videos difundidos en redes sociales se aprecia que quienes eligieron cruzar por los bajopuentes inundados tuvieron que hacerlo de forma improvisada, pasando sobre vallas naranjas que se utilizan para delimitar las zonas de obras.

⚠️ A 86 días del Mundial, el corredor peatonal elevado en Tlalpan sigue en obra negra y el paso a desnivel de San Antonio Abad está inundado.pic.twitter.com/0TCPCNzJPQ

— Bicimanager (@BiciManager) March 17, 2026

Convierten cruces en baños

Por su parte, Aldebarán Sánchez, vecino de la colonia Obrera, recuerda que anteriormente existía un puente peatonal en San Antonio Abad. Sin embargo, ante el retiro del mismo debido a las obras en la zona, la estación de Metro se convirtió en la opción más segura para cruzar la calzada.

Ahora, en cambio, Aldebarán se verá forzado a utilizar los bajopuentes para cruzar hacia la colonia Tránsito, donde se encuentra el supermercado y otros lugares que frecuenta. No obstante, no considera esta opción como una forma segura de pasar de un lado a otro de San Antonio Abad:

“Los bajopuentes ya no tienen luz. Además, la gente los utiliza como baños. Huele muy, muy feo al pasar por ahí. Era mejor pasar por el Metro”, explica.

Tardan hasta 10 minutos para encontrar un cruce seguro

Ante la imposibilidad de cruzar por los bajopuentes más cercanos a la estación de Metro San Antonio Abad, Elsa se vio obligada a caminar alrededor de 10 minutos hasta encontrar un cruce viable. Se trata de un bajopuente a la altura de Lorenzo Boturini que también estaba húmedo, pero era transitable.

Además, del tiempo y la distancia, el problema es que algunos de los tramos por los que hay que caminar se encuentran obstaculizados por las obras y el comercio en la zona:

“Las opciones son caminar hacia Chabacano o hacia Pino Suárez, pero Pino Suárez está más feo, porque ahí la obra [del paseo elevado] ya está avanzada. Había un desnivel para 20 de noviembre que arriba tenía un skate park y ahí antes podías caminar. pero ya también está cerrado. Te tienes que ir por una calle de atrás, pero ahí venden ropa de paca en la baqueta. Intenté irme por allí y di una vuelta gigantesca”, denuncia Elsa.

En el mismo sentido, Aldebarán explica que su tiempo de traslado para llegar al Metro se duplicó:

“San Antonio Abad me queda como a cinco minutos, pero para llegar a Chabacano son como 10 minutos”, apunta.

Polvo y ruido de obras afectan a vecinos de San Antonio Abad

Por otro lado, Elsa explica que las afectaciones no se limitan únicamente a las complicaciones para pasar de un lado a otro de Calzada Tlalpan.

Además de la remodelación del Metro, en la zona también se realizan las obras del Paseo Elevado y los trabajos relacionados con el edificio colapsado el pasado 9 de marzo. En consecuencia, la presencia de ruido y polvo es constante:

“Hay un polvaderón porque trabajan 24/7. Yo tengo los ojos irritados y molestias en la garganta por la tierra”, comenta Elsa.

Obras pendientes en Tlalpan para el Mundial 2026

De acuerdo con datos del Gobierno de CDMX, la Calzada Tlalpan cuenta con un total de 34 pasos a desnivel. De esa cantidad, 12 se encuentran en proceso de rehabilitación para el Mundial de 2026. Sin embargo, Elsa no considera que los que se encuentran cerca de San Antonio Abad sean seguros.

“Me preocupa que están todos apuntados, porque están las otras obras al mismo tiempo”, comenta.

En efecto, además de los pasos a desnivel, también se realizan las obras del paseo elevado que irá desde Pino Suárez hasta Chabacano, y que deberá quedar a más tardar el 30 de mayo, según lo establecido en el contrato de la licitación.

Asimismo, por la zona pasa la Ciclovía de Tlalpan, que llegará hasta el Estadio Ciudad de México para el Mundial.

Finalmente, también se trabaja en la rehabilitación de la Línea 2 del Metro, que será uno de las medios de transporte para aficionados durante el certamen.