Ya está definida la ruta del Centrobús, nuevo transporte que iniciará operaciones para el Mundial de 2026, pero que continuará operando en CDMX de forma permanente después del certamen.
En conferencia de prensa, el secretario de Movilidad de la capital, Héctor Ulises García Nieto, informó que ya se lanzó la licitación para la adquisición de las unidades que recorrerán una ruta que incluye los principales puntos del Centro Histórico, así como la Zona Rosa y las colonias Juárez y Condesa.
De acuerdo con el titular de la Semovi, el objetivo es que el Centrobús dé servicio a quienes visiten la CDMX durante el Mundial para recorrer los principales museos, sitios turísticos y corredores de la ciudad. Pero también está planeado como un transporte para usuarios locales.
“[Se contempla que] dé servicio a los vsitantes, pero también de servicio a la gente de la ciudad y también dé servicio a los visitantes nacionales, que vienen muchos y que tienen qué pasar a los distintos espacios turísticos y, por qué no, también a los que vienen a comprar y pueden acceder a estos vehículos. Estos vehículos ya están en proceso, la licitación ya está, y ya está la ruta determinada·, detalló.
¿Cuál será la ruta del Centrobús?
Durante su presentación, García Nieto compartió que el Centrobús tendrá una ruta de 10.5 kilómetros.
El nuevo transporte recorrerá las siguientes vialidades:
- Av. Hidalgo
- Donceles
- Circunvalación
- Fray Servando
- Dr. Río de la Loza
- Av. Chapultepec
- Av. Insurgentes
- Paseo de la Reforma
Con ello, permitirá a visitantes y habitantes de CDMX recorrer puntos de interés turístico y comercial como el Zócalo, la Alameda Central, el Palacio de Bellas Artes, la Torre Latinoamericana y la Glorieta de los Insurgentes. Asimismo, el Mercado Mixcalco, el Mercado de la Merced, el Mercado Cuauhtémoc y el centro comercial Reforma 222 están contemplados en la ruta.
En cuanto a los espacios culturales que conectará el Centrobús destaca el caso del Museo Nacional del Arte, el Museo del Templo Mayor, el Museo Mural Diego Rivera, el Museo Franz Mayer y el Museo del Banco de México.
Costo y horarios del Centrobús
Se contempla que el Centrobús dé servicio en un horario de 8:00 de la mañana a 1 de la madrugada, extendiendo sus operaciones más tarde que otros transportes de la capital, como el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Aunque la tarifa continúa estudiándose, durante la presentación se mostró una diapositiva en la que se indica que el costo tentativo será de $7.00.
García Nieto detalló que la ruta contará con un total de 11 unidades. Serán autobuses eléctricos de última generación operados por la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que desde agosto inició los preparativos para el proceso de licitación internacional para su adquisición. Se contempla que la inversión total sea de 114 millones de pesos.
En su Primer Informe de Gobierno, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, detalló que se buscará que las unidades adquiridas ofrezcan la mejor relación calidad-precio. Asimismo, detalló que el Centrobús operará “bajo un esquema de bajo costo para las personas usuarias”.
Brugada Molina añadió que este proyecto se enmarca en el compromiso de mejorar el transporte en el Centro Histórico, donde “la gran concentración de actividades económicas y culturales crea un escenario complejo para la movilidad, por lo que es importante intro ducir mejores formas de moverse dentro de esta zona”.
“El Centro Histórico es el corazón social y cultural de la Ciudad de México, por lo que los desplazamientos dentro de él deben poder realizarse de forma rápida y eficiente”, detalla el documento.
Otros proyectos de transporte y movilidad para el Mundial 2026
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, detalló que para el Mundial 2026 habrá otros nuevos transportes que se sumarán a la red de movilidad de CDMX y la zona Metropolitana.
De acuerdo con el funcionario, antes del certamen ya estará listo el Tren Interurbano que conectará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la Estación Buenavista. También habrá quedado concluido el Tren Interurbano México-Toluca, que llegará hasta Observatorio. Asimismo, la Línea 1 del Metro ya dará servicio hasta Observatorio.
En cuanto al Servicio de Transportes Eléctricos, habrá una nueva ruta de Trolebús. Se trata de la Línea 14, que irá desde Ciudad Universitaria hasta Huipulco. Además, se concluirá la modernización del Tren Ligero con la ampliación de la Terminal Taxqueña. Ello permitirá duplicar la capacidad de traslado de este transporte hasta 400 mil usuarios. Con ello, se garantizará la conexión con el Estadio Banorte.
Finalmente, García Nieto agregó que se concluirá la Ciclovía Gran Tenochtitlán, con una ruta de 34 kilómetros desde el Centro Histórico hasta el estadio. También se modernizarán los Cetram de Taxqueña, Huipulco y Ciudad Universitaria.
