La reconstrucción del Periférico Norte ya está en la recta final. De acuerdo con el director general de la Junta de Caminos del Estado de México, Joel González Toral, la obra registra un avance del 93% y se prevé que la superficie de rodamiento quede lista antes de que termine abril.
Se trata de la reconstrucción de 108 kilómetros del Periférico Norte, desde el antiguo Toreo de Cuatro Caminos hasta la caseta de Tepotzotlán, en ambos sentidos.
“Son 108 kilómetros y llevamos el 93% al día de hoy, eso quiere decir que ya llevamos 100 kilómetros. Ya nos faltan 8 kilómetros. Estamos en la recta final”, explicó González Toral en entrevista para Chilango.
El proyecto, que arrancó a inicios de enero, ha avanzado en tiempo récord en una de las vialidades más transitadas del Valle de México, por donde circulan a diario 204 mil vehículos.
“Es una de las realidades más impresionantes en el tema del servicio de movilidad de todo el país”, dijo el funcionario.
¿Cuándo terminan las obras en Periférico Norte?
La fecha clave es el 30 de abril. Ese día quedará concluida la repavimentación, es decir, la superficie por donde circulan los autos.
Después vendrá una segunda etapa con trabajos que no implican el mismo nivel de afectación vial, como iluminación, balizamiento y mejoras en la imagen urbana. Estas labores podrían extenderse unas semanas más.
“Ya después ahí hay otros conceptos de jardinería, lámparas, iluminación, balizamiento, embellecimiento, y que nos va a llevar alrededor de unas tres o cuatro semanas más”, explicó el funcionario.
Menos baches y mejor flujo
Uno de los principales cambios que notarán quienes usan Periférico Norte todos los días tiene que ver con la eliminación de baches y daños en la carpeta asfáltica, uno de los problemas más constantes en la zona.
“Rescatamos la velocidad de proyecto, que son 80 kilómetros por hora en los carriles centrales, porque ya no tenemos el miedo de caernos en un bache, en una coladera, una alcantarilla destapada”, señaló.
Además, se busca mejorar la imagen del Periférico Norte con ordenamiento de anuncios y nueva señalización.
“Van a ver ese cambio: el balizamiento, el tema de la imagen, estamos quitando y regularizando todo el tema de los anuncios”, destacó González Toral.
“Estamos recuperando esta imagen nueva del Periférico”, afirmó.
Periférico Norte, en el olvido durante décadas
El director destacó que una intervención de este nivel no se realizaba desde hace más de 40 años, por lo que la vialidad ya requería una renovación integral.
“El Periférico se construye a mediados de los años 50, pero una transformación de estas características tenía más de 40 años. Yo creo que vale la pena cuatro meses por 40 años de olvido”, afirmó.
Para lograr el avance en tan poco tiempo, se desplegó un operativo con miles de trabajadores y supervisión constante en campo.
“Estamos hablando de dos mil trabajadores que estamos de forma directa en este gran tramo y son trabajadores mexiquenses”, dijo el funcionario.
¿Se van a volver a formar baches?
Sobre la durabilidad de la obra, el funcionario aseguró que habrá monitoreo permanente para evitar que Periférico Norte vuelva a deteriorarse en poco tiempo.
“Vamos a estar muy al pendiente, vigilando, y no dejar caer, como se dejó caer en años atrás el tema del Periférico”, dijo.
También destacó que se realizan pruebas constantes de calidad: “Tenemos laboratorio día a día, que vamos supervisando la calidad de los materiales”.
Aunque todavía faltan detalles por afinar en las próximas semanas, lo importante —la superficie por donde circulan miles de autos todos los días— quedará lista este mes. Y ahí es donde se va a sentir el cambio: en el volante, en las llantas… y en el tiempo que pasas atorado en Periférico.
Después de años de desgaste, la apuesta ahora es que el Periférico Norte no vuelva a caer en el abandono. Porque, si algo quedó claro durante estos meses de obra, es que esta vialidad no aguanta otros 40 años sin mantenimiento.
