Moverse en moto en la Ciudad de México es cada vez más común y también, cada vez más riesgoso.
Entre enero y septiembre de 2025, 155 motociclistas murieron en la capital, de acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad local.
La cifra confirma que, actualmente, los conductores de moto son el grupo más vulnerable en los siniestros viales de la CDMX. A ellos se suman 32 ocupantes de esos vehículos.
En segundo lugar se encuentran los peatones con 83 decesos y en tercer lugar, los conductores y ocupantes de automóviles, con 49 casos.
Un aumento que resulta preocupante
Ese total representa un aumento en los últimos seis años, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).
El año pasado cinco de cada 10 personas que murieron en hechos en ese periodo eran motociclistas. Mientras que en 2019, esa proporción era de apenas dos de cada 10.
Parte del problema, considera la asociación, es que la mayoría conduce sin capacitación formal.
Solo 9% de los motociclistas cuenta con licencia y entrenamiento adecuado para manejar motocicleta en la ciudad.
Los momentos de mayor riesgo
Los accidentes fatales no ocurren al azar. Los datos oficiales identifican patrones como:
- Entre las 18:00 y las 6:00 horas se concentra la mayor parte de los decesos
- Viernes, sábado y domingo son los días más críticos
- La mayoría de las víctimas son hombres de entre 18 y 45 años
Muchos de los casos están vinculados con repartidores, quienes en muchos casos circulan bajo presión por cumplir tiempos, con jornadas largas y poco descanso.
¿Qué está fallando en la calle?
En la mayoría de los siniestros, apunta la AMTM, hay errores humanos que se repiten:
- Exceso de velocidad
- Maniobras peligrosas, como rebasar entre carriles
- Invadir espacios de otros vehículos
- Circular sin casco adecuado
- No respetar semáforos, pasos peatonales o banquetas
A esto se suma una percepción equivocada de menor riesgo, que lleva a tomar decisiones peligrosas en vialidades cada vez más saturadas.
Alertan por falta de cultura vial
La asociación también advierte que la falta de cultura vial sigue siendo un factor clave. Entre los principales focos rojos están:
- Manejar cansado o con presión por cumplir entregas
- Acelerar de más para “ganar tiempo”
- Circular sin licencia ni capacitación
- Minimizar el uso de equipo de protección
📰 SEMOVI inicia acciones jurídico administrativas para erradicar el servicio de transporte en motocicleta de aplicaciones.https://t.co/TVGqbV6q3q
— Secretaría de Movilidad CDMX (@LaSEMOVI) July 24, 2025
La AMTM señala que existe falta de respeto, comunicación y entendimiento entre ambos modos de transporte, lo que se ha convertido en un factor determinante en la siniestralidad vial.
En una ciudad donde cada vez circulan más motos, la convivencia vial deja de ser un tema secundario.
Más motos, más retos
El uso de motocicletas, prevé la organización, seguirá creciendo. Entre 2013 y 2023, el número de motos registradas pasó de 91 mil a más de 716 mil unidades, un incremento de más del 684%.
Este crecimiento, impulsado por su bajo costo y las plataformas de reparto, representa un desafío urgente para la CDMX: capacitación, regulación, infraestructura segura y una cultura vial compartida.
