El Gobierno de México presentó este martes 20 de mayo los avances de los proyectos ferroviarios prioritarios del país, incluyendo las rutas México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, así como la infraestructura de carga del Tren Maya.
Durante la conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que las obras avanzan sin contratiempos y destacó que ya se desarrollan más de 800 kilómetros de ingeniería básica en los primeros cuatro tramos ferroviarios.
“Ya hemos desarrollado casi 800 kilómetros de ingeniería básica de los primeros cuatro tramos que ya están en construcción”, informó el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
De acuerdo con la información presentada, actualmente se construyen dos grandes rutas a cargo de la Secretaría de la Defensa: CDMX-Pachuca y CDMX-Querétaro, mientras que Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo están a cargo de empresas civiles.
#MañaneraDelPueblo desde Palacio Nacional. Miércoles 20 de mayo 2026 https://t.co/dOXfqCSakf
— Gobierno de México (@GobiernoMX) May 20, 2026
Así avanzan los trenes México-Pachuca y México-Querétaro
El tren México-Pachuca tendrá 58.12 kilómetros de vía doble electrificada y registra un avance de 34.8%. La obra arrancó el 24 de marzo de 2025 y se prevé que concluya el 30 de junio de 2027.
El proyecto contempla estaciones en:
- Jaltocan II
- Tizayuca
- Temazcalapa
- Jagüey de Téllez
- Pachuca
Además de cuatro paraderos y complejos eléctricos en Tecámac y Mineral de la Reforma.
El general Vallejo detalló que la obra ya genera más de 16 mil empleos directos.
“Se han generado 16 mil 270 empleos directos y la obra avanza sin contratiempos”, afirmó.
Por su parte, el tren México-Querétaro tendrá 232.42 kilómetros de vía doble y reporta un avance de 15.18%. La construcción inició el 28 de abril de 2025 y su conclusión está programada para septiembre de 2027.
Las estaciones previstas son:
- Buenavista
- Huehuetoca
- Tula
- San Juan del Río
- El Marqués
- La Corregidora
La obra suma 14 frentes de trabajo y más de 22 mil empleos generados.
Primer tren eléctrico para ruta México-Pachuca llegará en septiembre de 2026
Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, informó que ya comenzó el armado del primer tren eléctrico del servicio AIFA-Pachuca.
“Ya inició el armado del bastidor del primer bogui (…) y también ya se llevó a cabo el armado y pintado de la primera caja del tren”, explicó.
De acuerdo con la presentación oficial, el primer tren eléctrico del tramo AIFA-Pachuca llegará en septiembre de 2026.
Además, el gobierno ya contrató 88 mil 559 toneladas de rieles para los proyectos ferroviarios. El 55% ya fue fabricado y parte del material ya llegó a patios ferroviarios de Saltillo.
🚆 En la #MañaneraDelPueblo, se destacó el avance del Tren AIFA–Pachuca, un proyecto que fortalecerá la conectividad y forma parte de la construcción de nuevos trenes para transformar la movilidad en el país. #ElPoderDeServir pic.twitter.com/wu2Vvbkh2L
— Gobierno del Estado de México (@Edomex) May 20, 2026
Trenes diésel-eléctricos arrancarán fabricación en junio
Para la primera fase de los llamados “Trenes del Norte”, el gobierno contempla 47 trenes diésel-eléctricos que cubrirán rutas como México-Querétaro y Saltillo-Nuevo Laredo. Según Lajous, la fabricación iniciará en junio.
El primer tren para el recorrido México-Querétaro se prevé para junio de 2027, mientras que el de Saltillo-Nuevo Laredo llegaría en diciembre del mismo año.
Liberación de derecho de vía alcanza 27 millones de metros cuadrados
Néstor Núñez, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, reportó que ya se liberaron más de 27.2 millones de metros cuadrados de derecho de vía en 54 municipios de ocho estados.
La dependencia informó que ya fueron liberados 2 mil 452 predios y que se trabaja con 123 ejidos para avanzar en las obras ferroviarias.
Sobre las preocupaciones de comunidades cercanas a las obras, Núñez reconoció que las principales molestias tienen que ver con ruido, tránsito de maquinaria pesada, cruces entre comunidades y solicitudes de estaciones.
“No sólo llegamos a adquirir el derecho de vía (…) también acompañamos las necesidades de lo que ocurre en el entorno del tren”, explicó.
Tren Maya de carga ya mueve materiales ferroviarios
El general Vallejo también informó que el Tren Maya de carga ya comenzó a transportar materiales para la propia construcción ferroviaria.
“Ya el Tren Maya está moviendo durmientes, vamos por balasto, vamos por rieles y demás insumos estratégicos que ya le producen ingresos a la empresa Tren Maya por concepto de carga”, aseguró.
La infraestructura ferroviaria de carga en el sureste reporta un avance de 47.48% y contempla complejos en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún.
