La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) presentó este miércoles en la conferencia matutina los avances del Mega Bachetón, un programa intensivo de repavimentación y bacheo de carreteras federales que tendrá impacto directo en los accesos y salidas de la Ciudad de México y el Estado de México.
El secretario del SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que los trabajos del Mega Bachetón ya iniciaron y se ejecutarán de enero a diciembre de 2026.
¿Qué es el Mega Bachetón?
El programa forma parte del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2026 y contempla una inversión total de 50 mil millones de pesos durante este año.
En total, se intervendrán 18 mil kilómetros de carreteras federales libres de peaje, incluidos tramos estratégicos que conectan con la Zona Metropolitana del Valle de México.
“Son 50 mil millones de pesos destinados este año a la repavimentación de carreteras federales, bacheo de carreteras federales”, explicó la presidenta Claudia Sheinbaum.
Además, el plan generará alrededor de 100 mil empleos y se ejecutará de enero a diciembre de 2026.
Para brindar #MásYMejorMovilidad en el país, realizaremos la intervención en la Red Carretera Federal a través del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2026.
— SICT México (@SICTmx) January 21, 2026
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CDMX y Edomex, dentro de la región Centro
De acuerdo con la información, Ciudad de México y Estado de México forman parte de la región Centro, junto con Guerrero, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala. En esta zona se invertirán 7 mil 243 millones de pesos para intervenir mil 998 kilómetros de carreteras federales.
En particular, se atenderán rutas y corredores clave para la movilidad de quienes entran y salen de la capital, como:
- México–Veracruz
- Corredor del Altiplano
- Centro–Golfo
- Acapulco–Tuxpan
- Acapulco–Veracruz
Estas vías son esenciales para el transporte de pasajeros y mercancías que pasan por el Valle de México.
Tramos completos de carreteras y no solo parches
El secretario Esteva Medina, explicó que una de las instrucciones principales fue dejar atrás las reparaciones aisladas.
“Ha sido también una de las instrucciones que nos ha dado la presidenta”, dijo al referirse a la atención de tramos completos de carreteras.
En la región Centro, los trabajos incluyen repavimentación, conservación periódica y tratamientos preventivos, dependiendo del nivel de daño detectado.
Baches atendidos en máximo 72 horas
Además de la repavimentación, el programa incluye un Bachetón permanente, con un sistema digital de monitoreo y atención rápida.
“En máximo 72 horas tenemos que haber tenido el registro de que se atendió”, explicó Esteva Medina.
Este sistema contempla recorridos semanales en la Red Federal Libre de Peaje, identificación de baches, registro de incidencias y verificación de que los trabajos se hayan realizado, algo clave para carreteras que conectan directamente con la CDMX y el Edomex.
Maquinaria propia y tecnología de última generación
Para acelerar los trabajos, el gobierno federal ya cuenta con 20 trenes de pavimentación y sumará 11 más durante 2026, lo que permitirá avanzar hasta un kilómetro diario por equipo.
“Eso nos permite que utilicemos mejor el recurso, porque ya tenemos la maquinaria y ya solamente se compra el asfalto”, señaló la presidenta.
Este modelo busca mantener en mejores condiciones las carreteras más transitadas del país, incluidas las que usan a diario miles de chilangos para entrar y salir de la capital.
