El gobierno federal anunció un nuevo programa para modernizar autopistas y carreteras en México, que contempla inversiones mixtas entre el sector público y privado para ampliar la infraestructura vial del país, mejorar la conectividad y fortalecer el comercio exterior.
Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, explicó que el proyecto se desarrollará principalmente a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
“Este programa es muy importante, porque no solamente ayuda con la conectividad y mejorar la seguridad de las carreteras, sino también sirve para acercar más a las comunidades, para crear empleo y para así cumplir con la justicia social”, señaló.
De acuerdo con el funcionario, el plan contempla 18 proyectos iniciales de autopistas y carreteras, con una inversión estimada superior a 150 mil millones de pesos, además de cinco proyectos adicionales que todavía se encuentran en evaluación.
Esta mañana, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, acompaña a la Presidenta @Claudiashein en la Conferencia del Pueblo en donde compartirá los trabajos que se realizan en la Red Carretera Federal del país. ⚒️👷 pic.twitter.com/p3iPPdCyS5
— SICT México (@SICTmx) March 4, 2026
El programa contempla la construcción o ampliación de alrededor de 1,450 kilómetros de carreteras y la participación en al menos 11 estados del país, además de la generación de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos.
¿Cómo funcionará la inversión mixta?
El modelo de financiamiento incluye la participación del sector privado, aunque el gobierno mantendrá el control de las concesiones.
Uno de los esquemas es el de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO). En este modelo, la concesión permanece en manos del Estado, mientras que empresas privadas participan mediante contratos para invertir y operar temporalmente las autopistas.
“Lo importante de este contrato… es que la concesión se mantiene dentro del gobierno, no hay una cesión de derechos”, explicó Mendoza.
El segundo mecanismo será el de empresas de inversión mixta, en el que el gobierno conservará la mayoría accionaria.
“Un ejemplo de ello es que el gobierno mexicano tenga el 51 por ciento y el privado tenga el 49 por ciento”, detalló.
Además, todos los proyectos deberán ser autofinanciables, con el objetivo de evitar presión sobre las finanzas públicas.
Dos proyectos emblemáticos
Entre los proyectos destacados del programa se encuentran el Corredor del Golfo de México y la ampliación de la Ruta 57, considerada una de las arterias carreteras más importantes del país.
El corredor del Golfo busca mejorar la conexión entre el sur y el centro del país con la frontera norte, particularmente hacia Reynosa, mediante la ampliación de tramos de dos a cuatro carriles.
Por su parte, la intervención en la Ruta 57 busca descongestionar la salida de la Ciudad de México hacia Querétaro y fortalecer la conectividad con puntos estratégicos de comercio exterior.
La modernización contempla ampliar carriles y construir nuevos tramos para conectar la Ciudad de México con Querétaro, San Luis Potosí, Matehuala, Saltillo y los cruces fronterizos de Nuevo Laredo y Piedras Negras.
Un programa carretero más amplio
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó que estos proyectos se suman a otras obras carreteras prioritarias en el país.
El programa de ejes prioritarios contempla una inversión de 113,361 millones de pesos y una longitud total de 2,485 kilómetros, con proyectos en estados como Guerrero, Puebla, Hidalgo, San Luis Potosí, Tabasco, Campeche, Oaxaca, Estado de México, Sonora y Chihuahua.
Entre los proyectos en desarrollo destacan las carreteras Cuautla–Tlapa, Tamazunchale–Huejutla, Macuspana–Escárcega, Salina Cruz–Zihuatanejo y Toluca–Zihuatanejo, además del inicio del tramo Ciudad Valles–Tampico, que arrancará en 2026.
La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que estos proyectos permitirán fortalecer la conectividad entre regiones clave del país, pues “prácticamente se va a permitir en cuatro carriles ir desde la península de Yucatán hasta Nuevo Laredo, por todo el golfo”, dijo.
Con el conjunto de proyectos de infraestructura carretera, el gobierno federal estima una intervención total cercana a 4,937 kilómetros de carreteras en el país, con inversión pública y mixta.
