Que una ciudad sea sede de una Copa del Mundo la pone en el centro de la atención del resto del planeta. En general, una metrópoli festeja y tiene beneficios de recibir a miles de turistas, equipos de futbol, aficionados y toda la logística que rodea un torneo de esas dimensiones. 

En el caso de Ciudad de México, tener una fiesta deportiva de estas características no es una experiencia nueva. Aunque ya han pasado algunos años, México ―y en específico su capital― ya fue sede en dos ocasiones. 

La primera vez fue en 1970, cuando Brasil se coronó tricampeón del mundo en un partido frente a Italia, donde Pelé brilló como el ícono del deporte. Las crónicas de entonces cuentan un partido lleno de emoción pero con una máquina verde y amarilla que difícilmente dejó lugar a dudas sobre el poderío de esa escuadra. 

El segundo Mundial de Futbol en nuestro país fue en 1986, cuando ganó la selección de Argentina. Según cuenta la FIFA en su sitio oficial, “Diego Armando Maradona protagonizó una de las mejores actuaciones individuales de la historia del deporte”, en referencia al legendario gol de “la mano de dios” en el que ahora conocemos como Estadio Ciudad de México. 

En cuanto a la experiencia de la capital mexicana como anfitriona de eventos deportivos, también recordamos que fue sede de los Juegos Olímpicos en 1968 y más recientemente ha recibido carreras de Fórmula 1, partidos de la NFL y de la NBA.

Lo que se construyó para esos eventos aún forma parte de la infraestructura y del paisaje urbano. La Alberca Olímpica Francisco Márquez, el Gimnasio Juan de la Barrera, el Palacio de los Deportes, el complejo de departamentos Villa Olímpica y su unidad hermana Villa Coapa, el velódromo y la pista de canotaje Virgilio Uribe en Xochimilco siguen siendo parte del patrimonio de las competencias deportivas. 

Por eso sabemos que las fiestas de deportes nos dejan un poco más que unos días de euforia y partidos. Las obras que se preparan para recibir a las aficiones, locales y extranjeras; después del Mundial quedan para quienes vivimos, trabajamos y paseamos en la ciudad. 

Los chilangos tenemos la ventaja de que en medio de las celebraciones de los goles, hay inversiones que hace el Gobierno de la CDMX que durarán no solamente el periodo en el que transcurren los juegos, sino que nos darán a todos los capitalinos más y mejores espacios para caminar, jugar, vivir y transportarnos.

En cuanto a afluencia turística, tanto el gobierno capitalino como la FIFA estiman la llegada de 5 millones de visitantes. Esto corresponde a la tercera parte del total de turistas que suele recibir la ciudad en todo el año (casi 15 millones en promedio), según cifras de la Secretaría de Turismo local.

De acuerdo con la misma dependencia, consultoras como Deloitte estiman que cerca de 800 mil turistas vendrían específicamente por los partidos.

Para recibir a ese volumen de personas, la ciudad se prepara cada vez con más infraestructura. Medios de transporte, letreros más accesibles, mejores maneras de divertirse e infraestructura de agua y drenaje. Es decir, lo que tendremos después del mundial, será más que solo una fiesta. 

En el recuento de obras, se calcula que se llevarán a cabo al menos 70, todas de distinta índole, según las autoridades capitalinas. Desde renovaciones integrales de líneas del Metro, rutas de electromovilidad, más biciestacionamientos, remodelaciones en zonas cercanas a los partidos y otras que, sobre todo, dejarán que la ciudad tenga formas más eficientes de moverse y vivirse. 

Esto no solo se trata de llegar a un sitio, sino de que las personas lleguen a su destino seguras. Por eso la importancia de la iluminación de las calles, la mejora de las señales para orientarse y la construcción de un sistema de cámaras y monitoreo que hará que la vigilancia sea más constante y mejor. 

Con al menos 70 obras de distinta índole, lo que tendremos después del Mundial, será más que solo una fiesta deportiva. 

Luces, cámaras y… a jugar

El Mundial 2026 prende la luz en la ciudad y no lo decimos solo en sentido figurado. Desde ahora, y durante el evento, las calles estarán mejor iluminadas. Además, los edificios y monumentos históricos tendrán otra vista durante la noche en la idea de extender las horas de juego, paseo y fiesta. 

En el Centro Histórico habrá una iluminación específica en 15 edificios, lo que va a permitir apreciar su arquitectura. Algunos de estos son el Banco de México, el Museo Vizcaínas, el Museo de la Ciudad de México, la Plaza de Santo Domingo, el templo de Jesús Nazareno o el acervo Histórico de Notarías de la CDMX. 

El cálculo de cómo y cuándo se iluminan consideró la vista de los edificios y monumentos, pero también que todo ese consumo de energía fuera sustentable. 

Además, para preservar los monumentos o los edificios, que algunos tienen cientos de años de vida, las luminarias tienen reguladores de intensidad y temperatura. 

En total, la iluminación será para siete plazas y 73 mil metros cuadrados de espacio público en 134 calles del Centro Histórico, lo que mejorará la visibilidad de los peatones y hará más disfrutables los recorridos nocturnos.

También habrá iluminación en el Hemiciclo a Juárez, el reloj chino de Bucareli, el Ángel de la Independencia y el Palacio de Bellas Artes.

Caminar con confianza

Iluminar los edificios no es lo único. Alumbrar las calles, las banquetas y algunas paradas de transporte público también es parte del plan.

Una de las intenciones en la construcción de corredores y caminos seguros es que las mujeres puedan tener la confianza de recorrer a pie ciertas distancias en espacios iluminados y rehabilitados. De acuerdo con las autoridades de la ciudad, un camino con luz ayuda a recorrerlo mejor, apreciarlo de manera distinta y hacer comunidad alrededor. 

En este rubro, la ciudad prevé un programa que incluye luces en 57 kilómetros de calles. 

Según la Secretaría de Turismo de la ciudad, específicamente para el mundial hay 185 nuevas luminarias para alumbrar tres avenidas principales (Viaducto, Insurgentes y Calzada de Tlalpan) y 60 colonias; pero también se rehabilitan y se construyen 334 kilómetros de caminos seguros en distintos puntos de la ciudad. 

Esto forma parte del programa Ciudad Iluminada: Camina Libre, Camina Segura, una iniciativa que busca mejorar la seguridad de mujeres y niñas en los espacios públicos, cuyo enfoque específico es sensibilizar a la población sobre la violencia de género.

En algunos de los puntos donde se coloca la iluminación hay frases como “Esta vialidad es nuestra” y “Las calles también son nuestras”, con la idea de que tanto las mujeres como las niñas puedan apropiarse de manera segura del espacio público y tengan libertad en su movilidad. 

Esta es una de las obras que ya tienen parte del camino recorrido. En alcaldías como Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Iztacalco, Tlalpan y Tláhuac ya se han colocado algunas de las luminarias.

Además, el programa estará aplicado en tramos estratégicos: el que va desde Taxqueña y llega hasta Periférico; y la Calzada Acoxpa, con una extensión de 3.5 kilómetros, ya que es una de las avenidas más concurridas cercanas a las inmediaciones del Estadio Ciudad de México. 

Para poder recorrer distintos puntos habrá un corredor del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México ―cuyas salas de espera también se están remodelando para recibir a las y los visitantes― a la colonia Condesa, que incluye 26 kilómetros a lo largo de varias alcaldías.  

Además, en la zona centro también iniciará operaciones una ruta del Centrobús, un recorrido de 10.5 kilómetros sobre avenidas como Hidalgo, Donceles, Fray Servando, Chapultepec, Insurgentes y Paseo de la Reforma. 

Las unidades que funcionarán según el gobierno de la Ciudad son eléctricas y será una inversión de 114 millones de pesos.

En tanto, Insurgentes tendrá una intervención de 26 kilómetros en total, además de dos kilómetros en la alcaldía Tláhuac en dos puntos: la avenida Independencia y otro tramo en Plutarco Elías Calles.

Un caso para resaltar de este programa son las obras de iluminación que se llevarán a cabo en las inmediaciones de la Arena México. La idea es disfrutar los recorridos coloridos de máscaras, llaves y euforia también en esta parte de la ciudad que mantiene la fiesta de la lucha libre en movimiento.

Pero la iluminación no es la única forma con la que la ciudad buscará mantener la atención en materia de seguridad. Esta también tiene que ver con la vigilancia permanente; y para eso, el gobierno de Ciudad de México anunció la instalación de 30 mil 400 nuevas cámaras del C5, distribuidas en las 16 alcaldías.

La estrategia se llama “Ojos que te cuidan” y como parte del programa tendrán 15 mil 200 tótems de vigilancia. Probablemente has visto estas instalaciones: son similares a una cajita blanca con un faro color rojo intenso. Están conectados a la red de atención del C5 y emiten una alerta visual y auditiva cuando se presiona el botón que está en los postes. 

Hasta ahora, incluyendo las cámaras que ya existían en la capital y las nuevas adquisiciones, la ciudad cuenta con 113 mil 814 videocámaras.  

De un punto a otro: para llegar rápido y bien

La Ciudad de México tiene una población de unos 9.2 millones de personas que viven en su territorio, según las cifras del INEGI en su último censo disponible de 2020. Debido a toda la actividad económica, cultural, de educación y de gobierno, se calcula que además hay aproximadamente unas 2.4 millones de personas como población flotante. 

Quizá en los números es algo complicado dimensionar el volumen y el reto que significa dar todos los servicios a tantas personas. 

Por ejemplo, en el tema de movilidad. Según las cifras más recientes del INEGI, el sistema de transporte público de Ciudad de México presta servicio a unos 100 millones de personas en promedio cada mes. 

Aunque el sistema de transporte ha tenido crecimiento y mantenimiento en los últimos años, con tal cantidad de población, la movilidad siempre es un reto y el Mundial 2026 no es la excepción. Todas las redes del Metro, Metrobús, Trolebús, Tren Ligero y camiones de RTP estarán en constante movimiento para llegar de un punto a otro. 

Además, esta vez también hay un énfasis en la ampliación de las rutas e infraestructura para viajar en bici y multiplicar estacionamientos, ciclovías y señalizaciones para quienes se trasladan sobre dos ruedas.

Estas son algunas de las rutas y modificaciones para transportar a locales y extranjeros. 

La ciudad por arriba, por dentro y por debajo

La ventaja de la capital es que hay muchas alternativas para la movilidad. Dependiendo de a dónde vayas, puedes usar toda la infraestructura que hay de transporte público, que incluye Metro, Metrobús, Trolebús y Cablebús. 

Además de las rutas que cubre la red de transporte público, puedes usar la red de ciclovías y cicloestacionamientos que se ha ampliado para la fiesta mundialista. 

Pero vamos por pasos. La ciudad ya rehabilitó la Línea 1 del Metro, lo que contribuye a la movilidad de los pasajeros y es uno de los ejes clave. El servicio del Metro es uno de los que mayor número de personas transporta y esta renovación permite dar un mejor servicio en la línea más antigua del sistema. 

Otra de las obras importantes será la operación de “El Chapulín”, la línea 14 del Trolebús que dará servicio de Chapultepec a Ciudad Universitaria y que se prevé atienda a 90 mil usuarios diarios, según el gobierno de la Ciudad. 

Esa ruta tendrá un pequeño distintivo de un chapulín en las unidades y es por lo que adquiere el nombre. 

También se moderniza y se duplica la capacidad del tren ligero de Taxqueña a Xochimilco con el tren llamado “El Ajolote”. 

Bici y biciestacionamientos. Llegar en dos ruedas

El tráfico en Ciudad de México es un asunto complicado. Normalmente la CDMX tiene una sobrecarga de autos. A veces, sin visitantes por eventos extraordinarios, nos toma hasta 47 minutos recorrer 10 kilómetros en auto durante las horas pico. Somos la ciudad más congestionada del mundo hasta ahora, según la empresa Tom Tom Traffic. 

Por eso se hace un énfasis especial en tener a la bicicleta como alternativa. Para lograrlo, la ciudad tiene aproximadamente unos 300 kilómetros de ciclovía, principalmente en las alcaldías Cuauhtémoc, Benito Juárez, Coyoacán y Álvaro Obregón.

En específico para la temporada mundialista, la ciudad trabaja en la construcción de la ciclovía Gran Tenochtitlán, que va por calzada de Tlalpan, la vialidad que conecta el Centro Histórico con la zona sur de la ciudad. 

Esta ruta tendrá 34 kilómetros (17 kilómetros por cada sentido) y va desde Chabacano hasta la zona del Estadio Ciudad de México en Renato Leduc. La separación de los autos y los ciclistas se hará con la construcción de algunas jardineras y árboles.

Para que se pueda utilizar de manera integral esta infraestructura, también se prevé la construcción de biciestacionamientos en puntos estratégicos como Taxqueña, Universidad y Huipulco, entendidos como espacios clave de intermodalidad.

Toda la red de movilidad citadina estará en constante movimiento para llegar de un punto a otro.

Cetram: porque los invitados pueden venir de todas partes 

El Centro Histórico de la ciudad y el corredor más turístico no están cerca del Estadio Ciudad de México, así que para trasladarse de un punto a otro se requiere más de una ruta de Metro o Metrobús. Por eso la importancia de las obras de mejora de los centros de transferencia modal (CETRAM), espacios donde hay diversos medios de transporte que se comunican y se interconectan.

Es decir, cada CETRAM es un espacio donde están concentrados distintos tipos de transporte. En su mayoría están ubicados en las terminales de algunas líneas del Metro, desde donde puedes tomar otro vehículo para continuar tu camino. Hay paraderos de microbuses, algunas estaciones de Trolebús, sitios de taxis y biciestacionamientos para que puedas continuar una ruta. 

La rehabilitación en particular para este certamen se da en Huipulco, Taxqueña y Universidad, los tres CETRAMs más cercanos a donde se llevarán a cabo muchas de las actividades mundialistas. 

En el caso del CETRAM Huipulco del Tren Ligero, habrá una reparación y ampliación de más de 16 mil metros cuadrados, que incluye rehabilitación de la carpeta asfáltica, banquetas, andadores, puentes peatonales y nueva iluminación.

La inversión será de 7.5 millones de pesos y contempla la construcción de un biciestacionamiento que tiene una capacidad de unas 200 bicicletas. 

Además, se prevé la construcción de un mercado para reordenar el comercio que hay alrededor. Hará que éste sea más ordenado y también beneficiará a los comerciantes de la zona que ya se encuentran instalados. 

En el caso del CETRAM de Taxqueña, una estación que conecta con las del centro histórico de la ciudad, tendrá una inversión de unos 10 millones de pesos. Ahí también se hará ampliación de banquetas y se han modernizado torniquetes y cableado del metro, además del aumento de algunas flotillas del transporte.  

Esta rehabilitación hará más eficiente la manera en la que cambiamos de transporte y puede hacer más sencillo nuestro camino hasta donde se desarrolla toda la acción. 

Estadio Ciudad de México: el ombligo de la fiesta y cómo conectamos la ciudad con él

El Estadio Ciudad de México será donde se disputen los partidos en la capital del país, está ubicado al sur de la CDMX en la alcaldía Tlalpan y es el tercer estadio más grande de América Latina. Fue inaugurado en 1966 y ha sido sede de dos partidos de final de la Copa Mundial. 

En los alrededores hay algunas obras que se harán para mejorar su accesibilidad y los servicios que ofrece. El gobierno de la ciudad anunció que se intervendrán 5,600 metros cuadrados de arroyo vehicular y 950 metros cuadrados de banqueta.

Es decir, que los espacios donde podrán caminar los peatones serán más amplios e iluminados. 

Uno de los caminos más frecuentes para llegar al estadio es el vehicular Circuito Azteca, que va a mejorarse. De acuerdo con las autoridades, se cambiará la carpeta asfáltica, mejorarán las banquetas ―que actualmente son estrechas― y tendrá una nueva iluminación e imagen. 

Laura González, una contadora que vive en la zona desde hace al menos 15 años, considera que aunque las obras por el momento son ruidosas y complican algunos traslados, el beneficio será permanente. 

“Hace años que nadie hacía algún tipo de mejora en la zona. Sí han sido complejas porque son muchas molestias para los vecinos. Pero creo que al final, vamos a poder disfrutarlas no solo en el Mundial”, dijo mientras caminaba hacia una parada de camión. 

Alrededor del Estadio, además de las obras de transporte, hay otras que tienen que ver con el acceso al agua en las colonias cercanas. 

La Ciudad de México es un sitio que durante la temporada de lluvias requiere de una buena infraestructura para lidiar con las inundaciones, por lo que un punto de atención son aquellas obras que tienen que ver con el drenaje, con la idea de que se garantice el funcionamiento de las calles y sitios sin mayores contratiempos. 

Entre las obras también están previstas algunas jornadas de limpieza de espacios públicos y áreas comunes, con la idea de evitar que desechos y algo de basura o residuos de construcciones hagan que las alcantarillas colapsen. 

Alrededor del legendario Estadio Ciudad de México, además de las obras de transporte, hay otras que tienen que ver con el acceso al agua en las colonias cercanas.

Tlalpan, una línea que atraviesa y conecta la ciudad

La calzada de Tlalpan es una de las vías que conectan al centro de la ciudad con toda la zona sur. Prácticamente es una de las arterias principales que permite el tránsito de un punto a otro de una manera rápida. Corre de manera casi paralela y permanente toda la línea 2 del Metro (de Taxqueña a Cuatro Caminos) y pasa por el centro histórico por medio de las estaciones Pino Suárez, Bellas Artes, Zócalo e Hidalgo. 

Por eso, las obras que se realizan ahora sobre la calzada abren la posibilidad de recorrerla ahora en bicicleta; e incluso, un trayecto a pie. 

El corredor flotante va sobre un trayecto del Metro y la intención es que sea una forma segura de caminar sobre esta avenida con zonas donde haya áreas verdes recuperadas y rehabilitadas, lo que hará que el espacio sea menos árido. En algunos de estos tramos, habrá una transformación integral bajo el modelo de Caminos de Mujeres Libres y Seguras: calles iluminadas, accesibles y seguras.

Además, también está la construcción del parque elevado Tlaxcoaque-Chabacano. Este es un espacio completamente nuevo, en el que la Ciudad prevé intervenir hasta 1.8 kilómetros desde la estación del Metro Chabacano hasta la plaza Tlaxcoaque, en la entrada del Centro Histórico. 

Aquí habrá espacios nuevos con mobiliario urbano, áreas verdes nuevas, en algunas zonas habrá pabellones culturales, servicios públicos e iluminación. 

¿A dónde voy y cómo le entiendo?

Una ciudad anfitriona debe ser fácil de entender. La señalética, el balizamiento y el urbanismo táctico hacen visible el orden urbano: orientan, protegen, conectan y facilitan el desplazamiento de residentes y visitantes.

Para que esto sea posible, la Ciudad de México prevé un proyecto que incluye una señalización inteligente, que ayuda a la promoción turística y también es un auxiliar en la seguridad ciudadana. 

El proyecto prevé instalar 100 tótems digitales, un dispositivo electrónico y con inteligencia artificial que facilitará a los visitantes información de la ciudad, la ubicación de algunos servicios, información que tiene que ver con el turismo y algunos comunicados oficiales. 

Estas estructuras tendrán una pantalla táctil y bocinas, con las que se transmitirán algunos mensajes e información útil a lo largo de las jornadas del Mundial que estarán disponibles también una vez que la competencia termine.

El guía será un Ajolote IA, que puede comunicarse en varios idiomas ―español, inglés― y lenguas originarias de México, como el náhuatl. 

Para el tema de la seguridad, estos tótems son parte de una red que tiene botones de pánico y cámaras activas de manera continua. 

Lo que queda después del Mundial. ¿Dónde podemos jugar? 

La fiebre que traen los equipos deportivos nos regala un impulso nuevo para volver a hacer deporte. El pretexto es imitar lo que vemos y seguir con la alegría contagiosa de los partidos, así que esperamos encontrar espacios donde podamos seguir jugando. 

Aquí entran las obras que habrá directamente en los barrios. Se prevé que en 100 canchas a lo largo de toda la ciudad haya acciones de rehabilitación y reparación. 

En cuanto al agua, sabemos que habrá una rehabilitación integral de siete pozos de la zona sur de la ciudad. 

Eso significa que habrá un aumento adicional de abasto de agua de más de 100 litros por segundo, que deberá ser suficiente para el aumento de la demanda con un mayor número de personas en la zona con los partidos que se llevarán a cabo. 

Para aprovechar las lluvias, se construirán dos colectores, uno en avenida Aztecas y otro en avenida del Imán, cuya capacidad de conducción será de dos metros cúbicos por segundo, con lo que se acelerará el desfogue del agua y se evitarán encharcamientos en las colonias.

Además, también está el programa Yólotl Anáhuac. Con este, los pueblos y los barrios originarios de Ciudad de México tendrán una mejora de la imagen urbana. 

Porque el Mundial no solo transcurre en la cancha del Estadio Ciudad de México o en las zonas turísticas; también en todos los barrios que conforman la capital, por lo que se crearán murales con colores, símbolos e iluminación cuya intención será que se resalte la riqueza de los barrios en la ciudad. 

Otra manera segura de caminar sobre Calzada de Tlalpan será el corredor flotante que va sobre un tramo del Metro, que además contará con áreas verdes recuperadas.

Xochimilco también juega en el Mundial 

Uno de los lugares que también ocupa un sitio particular en las guías y en el ánimo de visitantes y locales es Xochimilco, donde habrá acciones por la recuperación y el fortalecimiento de los embarcaderos de Cuemanco y Nativitas. Para estos trabajos habrá una inversión de 64 millones de pesos, pues toda la zona recibe entre 1.2 y dos millones de visitantes al año y los embarcaderos son de sus principales destinos turísticos. La Secretaria del Medio Ambiente publicó la convocatoria para las licitaciones de estas obras y estarán listas antes de que inicie la temporada de futbol.

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