El Gran Premio de México de la Fórmula 1 llegó. Este 30 y 31 de octubre, más el 1 de noviembre, los mejores pilotos competirán en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Si no tendrás chance de ir a este evento, no pasa nada te damos datos curiosos para que no te quedes fuera de la conversación.

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En el universo F1 no existen las pausas: para llenar el tanque de un bólido se necesitan sólo 4 segundos (50 litros), periodo que tardas en colocar pasta dental sobre un cepillo, por ejemplo. El promedio para cambiar una llanta en una situación común es de 30 minutos; en la F1 se hace en un par de segundos (1.9, récord que ostentan Ferrari y Red Bull).

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El automovilismo es un deporte (y un sauna también). Un piloto baja de 3 a 5 kilos por carrera debido a las condiciones técnicas del circuito que demandan acción y, también, por el calor dentro del auto (50o centígrados).

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Un hombre que acude al gimnasio regularmente podría cargar un motor F1, ya que éste pesa alrededor de 95 kilos; la media en los motores convencionales es de 150 kilogramos.

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La preparación de un piloto requiere años; en promedio dedican una década debido al fogueo en categorías inferiores y a las duras pruebas a las que los candidatos son sometidos (manejo de presión, habilidades visuales y psicomotrices, etc.).

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Un equipo de F1 es toda un empresa; por ejemplo, Ferrari utiliza alrededor de 600 trabajadores por temporada.

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En F1 se utilizan combustibles especiales semejantes al alcohol; existen más de 45 tipos aprobados por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo).

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Se invirtieron 50 mdd sólo en la remodelación de la pista del autódromo Hnos. Rodríguez; se colocó asfalto y vallas con los requerimientos autorizados por la FIA (así que, en noviembre, los fans del Corona Capital pisarán uno de los trazados más caros en el mundo.

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Debido a la complejidad en la construcción de un bólido F1 se necesitan 150 mil horas hombre en el proceso; un obrero labora poco más de 2 mil horas al año, en promedio.

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La distancia entre el piso y la cubierta de un F1 es de unos 50 milímetros, imagina un poco menos de lo que mide el ancho de tu iPhone.

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El GP de México será transmitido a través de las cadenas ESPN y F1 Latinoamérica; Televisa no ha cerrado aún el convenio para llevarlo a televisión abierta.

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Se creía que los autos F1 contaminaban demasiado (en la década de los 90), causa (una de tantas) por las que dejó de correrse el GP de México.

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Los precios para asistir al GP de México están por los cielos (y agotados en taquilla) gracias a la reventa; un boleto VIP se está cotizando hasta en 100 mil pesos… digamos, el enganche de un departamento.

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Si los Ferrari o Maserati que tienen Cristiano Ronaldo o Floyd Mayweather Jr. te sorprenden (valen unos 2 mdd), te encantará saber que un auto F1 cuesta entre 10 y 15 mdd, un lujo sólo para verdaderos millonarios.

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Aproximadamente 30 mdd costará tener los “derechos” del GP de México por año (aunque Canadá paga sólo 10 mdd por la carrera debido a que es un mercado seguro para la F1).

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¿Un ‘cafre chilango’ sería capaz de manejar un bólido a 345 km/h en una recta? No lo creemos. Los pilotos de F1 lo hacen (sin chocar ni dejar heridos en la pista).

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Si no eres capaz de estacionar tu auto en un solo movimiento, no lo intentes con un F1: ¡no tienen reversa! Se hacen maniobras con la palanca de velocidades y los pedales para simular el movimiento.

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Los pilotos de F1 recorrerán más de 305 kilómetros en la pista o 69 vueltas al autódromo, que es una distancia similar de la Ciudad de México a la costa de Guerrero.

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Más de 350 millones de dólares (unos 5,900 millones de pesos) de las arcas del gobierno federal e iniciativa privada tuvieron que ponerse en la mesa para que la F1 regresara a México. Es decir, más de tres cuartas partes del presupuesto anual del STC Metro, que es de siete mil millones de pesos.

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Habrá un Fan Zone de F1 en el bosque de Chapultepec donde la carrera será transmitida en pantallas gigantes; la entrada costará 150 pesos. O bien, algunos restaurantes como Hooters, Wing Stop o los casinos de la ‘capirucha’ tendrán promociones para que vivas la emoción de la F1.

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El británico Nigel Ernest James Mansell fue el triunfador en el último Gran Premio de México, esto en 1992.

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¿Te vas a lanzar?

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